“五一”假期从5月1日到5月5日,共计5天,7座以下(含7座❣️)小型客车免费通行时间为5月1日0时至5月5日24时。

交通运输部预计今年“五一”假期全国公路出行呈现三大特点,第一是路网高速公路车流量持续增长,首日出行迎假期高峰。全国高速公路日均流量约为6200万辆,峰值出现在🐲假期第一天(5月1日),约为平日流量的2.1倍。

假期出行第二个特点是小客车自驾出行火热,跨省车流量与新能源车流量双增长。假期期间,省内短途与跨省中长途出行交织,跨省出行较清明节假期明显增加。高速公路网小客车日均流量占客车比例预计约99%。新能源汽车日均流量占日均总流量近20%😐,同比明显增长。

此外,第三个特点是高速公路潮汐车流突出,首尾时段拥堵压力集中。预计“五一”假期,高速公路总体保持高位运行态势。假期前一日,18—20时为节前高峰时段😫;假期首日,跨省中长途出行集中,10—12时将出现出城拥堵高峰;假期最后两日,返程高峰显现,时段性拥堵突出,16—18时将出现返程拥堵高峰。
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“五一”假期从5月1日到5月5日,共计5天,7座以下(含7座❣️)小型客车免费通行时间为5月1日0时至5月5日24时。

交通运输部预计今年“五一”假期全国公路出行呈现三大特点,第一是路网高速公路车流量持续增长,首日出行迎假期高峰。全国高速公路日均流量约为6200万辆,峰值出现在🐲假期第一天(5月1日),约为平日流量的2.1倍。

假期出行第二个特点是小客车自驾出行火热,跨省车流量与新能源车流量双增长。假期期间,省内短途与跨省中长途出行交织,跨省出行较清明节假期明显增加。高速公路网小客车日均流量占客车比例预计约99%。新能源汽车日均流量占日均总流量近20%😐,同比明显增长。

此外,第三个特点是高速公路潮汐车流突出,首尾时段拥堵压力集中。预计“五一”假期,高速公路总体保持高位运行态势。假期前一日,18—20时为节前高峰时段😫;假期首日,跨省中长途出行集中,10—12时将出现出城拥堵高峰;假期最后两日,返程高峰显现,时段性拥堵突出,16—18时将出现返程拥堵高峰。
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透过数据看“五一”假期出行“热度” 全国公路“车流”呈现三大特点
透过数据看“五一”假期出行“热度” 全国公路“车流”呈现三大特点

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央视网消息:记者从24日交通运输部举行的新闻发👆布会上了解到,“五一”假期全国高速公路日均流量约为6200万辆,7座以下(含7座)小型客车免费通行全国收费公路。

“五一”假期从5月1日到5月5日,共计5天,7座以下(含7座❣️)小型客车免费通行时间为5月1日0时至5月5日24时。

交通运输部预计今年“五一”假期全国公路出行呈现三大特点,第一是路网高速公路车流量持续增长,首日出行迎假期高峰。全国高速公路日均流量约为6200万辆,峰值出现在🐲假期第一天(5月1日),约为平日流量的2.1倍。

假期出行第二个特点是小客车自驾出行火热,跨省车流量与新能源车流量双增长。假期期间,省内短途与跨省中长途出行交织,跨省出行较清明节假期明显增加。高速公路网小客车日均流量占客车比例预计约99%。新能源汽车日均流量占日均总流量近20%😐,同比明显增长。

此外,第三个特点是高速公路潮汐车流突出,首尾时段拥堵压力集中。预计“五一”假期,高速公路总体保持高位运行态势。假期前一日,18—20时为节前高峰时段😫;假期首日,跨省中长途出行集中,10—12时将出现出城拥堵高峰;假期最后两日,返程高峰显现,时段性拥堵突出,16—18时将出现返程拥堵高峰。
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